Φουσκωτά στρώματα αυτοκινήτου
Το φουσκωτό στρώμα αυτοκινήτου μετατρέπει το πορτμπαγκάζ ή τα αναδιπλωμένα καθίσματα σε θέση ύπνου, χωρίς να χρειάζεται να στηθεί σκηνή. Η διάσταση επιλέγεται σύμφωνα με το εσωτερικό του αυτοκινήτου, και ένα στρώμα 170 επί 120 εκατοστά χωράει σε ένα συνηθισμένο στέισον. Η φλοκαρισμένη επιφάνεια δεν είναι κρύα στην αφή ούτε κολλάει, όμως το PVC από κάτω διαστέλλεται στη ζέστη, γι' αυτό δεν φουσκώνει τέρμα. Ο κινητήρας μένει σβηστός ακόμη και για ζέσταμα, γιατί το μονοξείδιο του άνθρακα μαζεύεται και με μισάνοιχτο παράθυρο.
Φουσκωτά στρώματα αυτοκινήτου
Το φουσκωτό στρώμα αυτοκινήτου μετατρέπει το αυτοκίνητο σε θέση ύπνου χωρίς να χρειάζεται σκηνή. Τις περισσότερες φορές στρώνεται στο αναδιπλωμένο πίσω κάθισμα ή στο πορτμπαγκάζ ενός στέισον ή ενός SUV, όπου ισιώνει την ανώμαλη επιφάνεια. Στη συσκευασία υπάρχουν συνήθως, εκτός από το στρώμα, μια τρόμπα, μαξιλάρια, ένα υπόστρωμα για από κάτω και μια θήκη μεταφοράς. Εξυπηρετεί σε ταξίδια με διανυκτέρευση στην άκρη του δρόμου, σε φεστιβάλ και ως εφεδρεία όταν αλλάζει το πρόγραμμα.
Πριν από την αγορά μετριέται το εσωτερικό του αυτοκινήτου, γιατί η διάσταση του στρώματος πρέπει να χωράει ανάμεσα στις δύο πίσω πόρτες. Το μοντέλο 170 επί 120 εκατοστά αντιστοιχεί σε ένα συνηθισμένο στέισον με αναδιπλωμένα καθίσματα, για μικρότερα αυτοκίνητα επιλέγεται πιο κοντό. Το μήκος μετριέται από την πίσω πόρτα ως τα μπροστινά καθίσματα σπρωγμένα όσο πιο μπροστά γίνεται. Οι σφήνες ή τα φουσκωτά συμπληρώματα γεμίζουν τον χώρο των ποδιών, ώστε το στρώμα να μην πέφτει μέσα στην εσοχή.
Η πάνω πλευρά έχει φλοκαρισμένη επιφάνεια, δηλαδή λεπτή ίνα κολλημένη πάνω στο PVC, που δεν είναι κρύα στην αφή ούτε κολλάει στο δέρμα. Από κάτω βρίσκεται το ίδιο το PVC, το πάχος του οποίου κρίνει πόσο θα αντέξει το στρώμα. Οι ραφές είναι το πιο αδύναμο σημείο, γι' αυτό το στρώμα δεν μπαίνει απευθείας στο πορτμπαγκάζ αλλά πάνω στο υπόστρωμα που περιλαμβάνεται. Το φλοκ καθαρίζεται με νωπό πανί, γιατί τα απορρυπαντικά και οι διαλύτες διαλύουν την κόλλα κάτω από την ίνα.
Το στρώμα φουσκώνει με την τρόμπα στην πρίζα του αυτοκινήτου, αλλά η πίεση του αέρα δεν πάει στο τέρμα. Το PVC διαστέλλεται στη ζέστη, οπότε ένα στρώμα που φουσκώθηκε το απόγευμα μπορεί να τεντώσει τις ραφές τη νύχτα. Τον χειμώνα συμβαίνει το αντίθετο και το πρωί συνήθως χρειάζεται συμπλήρωμα αέρα. Ένα σωστά φουσκωμένο στρώμα βουλιάζει περίπου δύο εκατοστά στη μέση χωρίς να σκληραίνει.
Το ζέσταμα σε κλειστό αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία απαγορεύεται, γιατί το μονοξείδιο του άνθρακα μαζεύεται και με μισάνοιχτο παράθυρο. Λόγω της υγρασίας αξίζει να μένουν τα παράθυρα μισάνοιχτα και να καλύπτονται με αντηλιακό σκίαστρο, όχι με νάιλον, που κόβει την ανανέωση του αέρα. Στη διαδρομή το στρώμα μεταφέρεται διπλωμένο μέσα στη θήκη, γιατί φουσκωμένο κρύβει την ορατότητα και τις ζώνες.