Ηλεκτρικά οχήματα για παιδιά
Αυτή η κατηγορία μαζεύει τα παιδικά ηλεκτρικά οχήματα, δηλαδή αυτοκίνητα, μηχανές, τετράτροχα και τρακτέρ με μπαταρία. Ως παιχνίδια εμπίπτουν στο πρότυπο EN 71-1, που συνδέει τη μέγιστη ταχύτητά τους με την ηλικία του παιδιού, και από ηλεκτρική άποψη στο EN IEC 62115, που ισχύει για παιχνίδια έως είκοσι τέσσερα βολτ. Επιλέγονται κυρίως με βάση την ηλικία, την τάση της μπαταρίας και το αν το όχημα έχει και τηλεχειριστήριο για τους γονείς. Το μέγιστο βάρος του παιδιού που αναγράφεται στη συσκευασία δεν προέρχεται όμως από το πρότυπο, αλλά το δηλώνει ο κατασκευαστής.
Ηλεκτρικά οχήματα για παιδιά
Τα ηλεκτρικά οχήματα αυτής της κατηγορίας μεταφέρουν το παιδί με δικό τους μοτέρ και δική τους μπαταρία, όχι με πετάλι ούτε με σπρώξιμο. Εδώ θα βρεις αυτοκίνητα με αμάξωμα, μπάγκι εκτός δρόμου, μηχανές, τετράτροχα και τρακτέρ με ρυμουλκούμενο, μονοθέσια και διθέσια. Διαφέρουν στην τάση της μπαταρίας, στον αριθμό των μοτέρ, στον τύπο των τροχών και στο αν δίπλα στο τιμόνι υπάρχει και τηλεχειριστήριο για τους γονείς. Ακριβώς επειδή πρόκειται για μηχανοκίνητο όχημα και ταυτόχρονα για παιχνίδι, ισχύουν γι’ αυτά δύο πρότυπα μαζί.
Το πρότυπο EN 71-1 συνδέει τη μέγιστη ταχύτητα με την ηλικία, και οι αριθμοί είναι χαμηλότεροι απ’ ό,τι περιμένουν οι περισσότεροι. Για παιδιά κάτω των τριών ετών το όχημα επιτρέπεται να πηγαίνει το πολύ έξι χιλιόμετρα την ώρα, και τα ίδια έξι ισχύουν και ως αρχική τιμή για παιδιά κάτω των έξι ετών. Τα οκτώ κόμμα δύο επιτρέπονται μόνο όταν το όχημα έχει περιοριστή δύο θέσεων, που αλλάζει αποκλειστικά με εργαλείο και αποκλειστικά από ενήλικα, και που κατά την πώληση πρέπει να βρίσκεται στη χαμηλή θέση. Μόνο από τα έξι έτη το πρότυπο επιτρέπει δεκαέξι χιλιόμετρα την ώρα, οπότε η ένδειξη της ταχύτητας διαβάζεται πάντα μαζί με την ηλικιακή ένδειξη.
Κάθε ηλεκτρικό όχημα πρέπει να έχει διακόπτη που κόβει μόνος του την κίνηση τη στιγμή που το παιδί τον αφήνει. Το πρότυπο προσθέτει ότι, αν το όχημα έχει φρένο, το πάτημά του πρέπει να κόβει και αυτό την κίνηση, και ότι το ίδιο το φρένο είναι υποχρεωτικό μόνο εκεί όπου οι τροχοί έχουν ελεύθερο τροχό. Σε οχήματα με ίδιο βάρος τριάντα κιλών και άνω τουλάχιστον ένα φρένο πρέπει να ασφαλίζει, ώστε το όχημα να μην ξεκινήσει μόνο του σε κατηφόρα. Τα οχήματα για παιδιά κάτω των έξι ετών πρέπει επιπλέον να έχουν κάθισμα, απαίτηση που στα μεγαλύτερα παιδιά παύει να ισχύει.
Η ένδειξη για το μέγιστο βάρος του παιδιού βρίσκεται σχεδόν σε κάθε συσκευασία, αλλά το EN 71-1 δεν την ορίζει. Το πρότυπο ρυθμίζει την αντοχή και το ότι το όχημα δεν επιτρέπεται να ανατραπεί στη δοκιμή ευστάθειας, ενώ τα τριάντα κιλά που αναφέρει αφορούν το ίδιο το όχημα και όχι το παιδί. Ακόμη πιο απροσδόκητο είναι ότι στις απαιτήσεις του δεν υπάρχουν ούτε ζώνες ασφαλείας ούτε προστατευτικό πλαίσιο, οπότε οι ζώνες στις φωτογραφίες είναι προαιρετικός εξοπλισμός. Το φορτίο που δηλώνει ο κατασκευαστής αξίζει λοιπόν να το πάρεις στα σοβαρά, αλλά είναι δική του δέσμευση και όχι αποτέλεσμα δοκιμής κατά το πρότυπο.
Από ηλεκτρική άποψη ισχύει το πρότυπο EN IEC 62115, που αφορά παιχνίδια με ονομαστική τάση έως είκοσι τέσσερα βολτ, δηλαδή όλη την κλίμακα από τα έξι και τα δώδεκα ως τα είκοσι τέσσερα. Ο φορτιστής όμως δεν εμπίπτει σε αυτό, γιατί μετράει ως ξεχωριστό προϊόν με δικό του πρότυπο, οπότε ένας εφεδρικός φορτιστής είναι πάντα άλλο εμπόρευμα από το όχημα. Το τηλεχειριστήριο για τους γονείς έχει σε αυτό το πρότυπο δικό του παράρτημα, κάτι που στα οχήματα για τα πιο μικρά παιδιά δεν είναι λεπτομέρεια αλλά το κύριο χειριστήριο.