Αλυσοπρίονα
Με ένα αλυσοπρίονο η υλοτόμηση, το κόψιμο των καυσόξυλων και το κλάδεμα στον κήπο προχωρούν πολύ πιο γρήγορα από ό,τι με οποιοδήποτε εργαλείο χειρός. Το μήκος της λάμας δείχνει πόσο χοντρό κορμό κόβει το μηχάνημα με ένα πέρασμα, και η μεγαλύτερη λάμα απαιτεί πάντα ισχυρότερο κινητήρα. Τα βενζινοκίνητα μοντέλα δεν εξαρτώνται από την πρίζα, τα ηλεκτρικά και τα μπαταρίας δουλεύουν πιο αθόρυβα και ξεκινούν αμέσως. Το φρένο αλυσίδας, το παντελόνι με προστασία κοπής και το κράνος με προσωπίδα ανήκουν αναπόσπαστα στη δουλειά με το πριόνι.
Αλυσοπρίονα
Ένα αλυσοπρίονο βγάζει σε ένα απόγευμα τη δουλειά που ένα χειροκίνητο πριόνι θέλει μια ολόκληρη μέρα, και αξίζει παντού όπου υπάρχουν περισσότερα ξύλα από μερικά κλαδιά. Χρησιμοποιείται στην υλοτόμηση, στο κόψιμο καυσόξυλων και στο κλάδεμα του κήπου και του περιβολιού. Τα βενζινοκίνητα μοντέλα δεν εξαρτώνται από την πρίζα και δίνουν τη μεγαλύτερη ισχύ, τα ηλεκτρικά και τα μπαταρίας δουλεύουν πιο αθόρυβα και ξεκινούν αμέσως. Η επιλογή κρίνεται από το πόσο μακριά από το σπίτι γίνεται η δουλειά και πόση ώρα δουλεύει συνεχόμενα το μηχάνημα.
Η πιο σημαντική διάσταση είναι το μήκος της λάμας, επειδή αυτό κρίνει πόσο χοντρό κορμό κόβει το μηχάνημα με ένα μόνο πέρασμα. Για κλάδεμα και προετοιμασία καυσόξυλων φτάνουν τα 30 έως 35 εκατοστά, η γενική επιλογή είναι τα 40 έως 45 εκατοστά και για χοντρούς κορμούς χρειάζονται λάμες γύρω στα 50 εκατοστά. Το πραγματικό μήκος κοπής βγαίνει πάντα λίγο μικρότερο από τη δηλωμένη διάσταση, γιατί ένα κομμάτι της λάμας μένει μέσα στο κέλυφος. Η μεγαλύτερη λάμα θέλει ταυτόχρονα ισχυρότερο κινητήρα, αλλιώς η αλυσίδα σταματά στη βαθιά τομή.
Η ισχύς των βενζινοκίνητων αλυσοπρίονων δίνεται σε κυβισμό και κιλοβάτ, των ηλεκτρικών σε βατ, οπότε οι αριθμοί των δύο ομάδων δεν συγκρίνονται απευθείας. Σε κάθε λάμα αντιστοιχεί η κατάλληλη αλυσίδα, που περιγράφεται με τρία στοιχεία. Το βήμα της αλυσίδας δίνει την απόσταση ανάμεσα στα πριτσίνια και συνήθως είναι 3/8 ή 0,325 της ίντσας. Μένουν το πάχος του κρίκου οδήγησης, συνήθως 1,3 ή 1,5 χιλιοστά, και ο αριθμός των κρίκων, που πρέπει να ταιριάζει σε εκείνο το μήκος λάμας.
Ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι το κλότσημα, δηλαδή το απότομο τίναγμα της λάμας προς τα πάνω τη στιγμή που το πάνω τέταρτο της μύτης ακουμπά στο ξύλο. Από αυτό προστατεύει το φρένο αλυσίδας, που το ενεργοποιεί ο μπροστινός προφυλακτήρας χεριού ή η αδράνεια στο τίναγμα και που ακινητοποιεί την αλυσίδα σε εκατοστά του δευτερολέπτου. Οι αλυσίδες με τη σήμανση low kickback έχουν ψηλότερους περιοριστές ανάμεσα στα δόντια και μειώνουν κι άλλο τον κίνδυνο. Το κράνος με προσωπίδα, τα γάντια και το παντελόνι με ένθετο προστασίας κοπής δεν είναι τυπικότητα στο αλυσοπρίονο, αλλά βασικός εξοπλισμός.
Η αλυσίδα τρέχει πάνω στη λάμα μόνο χάρη στην αυτόματη λίπανση, γι' αυτό το δοχείο λαδιού γεμίζει μαζί με το καύσιμο και δεν κόβει κανείς ποτέ στεγνά. Τα βενζινοκίνητα μοντέλα θέλουν μείγμα βενζίνης με λάδι δίχρονου κινητήρα, σύμφωνα με το εγχειρίδιο συνήθως σε αναλογία 1:40 ή 1:50. Το τέντωμα της αλυσίδας χωρίς εργαλεία γλιτώνει χρόνο στο πεδίο, γιατί η καινούργια αλυσίδα ξεχειλώνει τα πρώτα λεπτά και θέλει ξανά σφίξιμο.